这是骆国忠与其他骑士一起组成的有趣的旅程JJCM (Jalan Jalan Cari Makan)
《绿色隆市无车日》由吉隆坡市政局连续举办多年，主要目的是提倡环保，鼓励市民以脚车代步。但日前却发生市政局官员无理充公脚踏车、脚车族集体陈情抗议的事件，引发市民对吉隆坡市内欠缺脚车基本设施的关注。
日前，因不满吉隆坡市政局无理充公停在路旁的脚踏车，一群脚车族到吉隆坡市政局前和平抗议，不料却遭官员强硬对付，其中一名抗议者更被带上法庭面控。
另一群脚车族随即在每月举办两次的《绿色隆市无车日》静坐抗议，呼吁市政局关注市内公共场所欠缺基本设施的问题，尤其是脚车停车位。
市内脚踏车爱好者不少。每个周二与周四晚上，陆续会有一群脚车发烧友集合在华联花园的一间脚车店，集体出发往沙亚南大道 (Kesas Highway)的摩托车道夜骑。他们接受记者采访时，不约而同指出，市内确实欠缺基本设施，少数脚车道也不完善，汽车驾驶者更是不顾脚车族的安全。
脚车道和基本设施不完善
骆国忠受访时的照片
时常参加脚车比赛的骆国忠（38岁，广告员 ）表示，现有的脚车道多数状况不良，问题包括道路狭窄、路面不平、街灯不亮等。比如，谷中城（MidValley）前往独立广场（Dataran Merdeka）的脚车道建设好后却没有保养，路面坑坑洞洞非常不安全。
拥有5年骑龄的骆国忠指出，状况较好的，如布城（Putrajaya）脚车道，其设计却无法让骑士提高速度，也不适合用来训练骑技，难以用做比赛训练。
刘智泉受访时的照片
也是爱好者的刘智泉（30岁，教师）表示，若有更多脚车道当然好，现在他都是骑在摩哆车道上，由于摩哆车道够宽阔，能同时行走两个骑士，脚车骑士靠左边，摩哆车则在右边。
他惋惜的透露，去年有个脚车同好，因没有在摩哆车道骑行，因而被车撞死。
公司离家不远的刘智泉说，他会骑脚车上班，公司内也有足够的空间让他停放脚车，由于盗窃案频频发生，他不会把脚车随便停放在公司外，就连家外也不安心。
“我认识一个骑友，同样也是骑脚车去工作，但没多久就没有骑了，因为早上的路很塞车，摩哆车会在车辆间穿插行驶，对脚车骑士非常危险。“
骑士须做足安全措施
刘智泉说，为了保障安全，骑士一定要做足基本安全措施，比如要戴安全帽，脚车的前后必须有灯，穿比较明亮的衣服。为了让公路上的汽车驾驶看到，有些骑士甚至连安全帽也安装了灯，但这样对其他骑行者来说就很刺眼。
脚车的后尾
有的脚车骑士会自行安装时速表
脚车骑士必须品——安全帽
骆国忠强调安全帽很重要，他有一次夜骑，车子从后方撞向他，庆幸有安全帽救了他，若不是他的头早已严重受伤。
洪伟健（23岁，摄影师）受访时表示，真正的骑行爱好者都是头戴安全帽，还有醒目的安全尾灯，这种主动性的安全必须要做足。
“在香港，自行车是强制安装前后反光片，这种属于被动安全配备。” 洪伟健说到了香港与马来西亚在脚车安全措施制度上的差异。
他谈及日前发生在柔佛的女司机撞死脚车少年，指那些违规在高速公路走快车道的少年骑士是害群之马。
“他们改装自行车，一些甚至没有刹车系统，不戴头盔，没有车灯，即使是反光板，并在高速公路的快车道上做出各种危险动作。”他认为这些害群之马，让好好骑车的骑行者无辜受到牵连，更让原本对骑行者态度不好的司机变本加厉了。
骑在路上危机四伏
洪伟健参与脚车活动时的照片
洪伟健说，汽车司机的驾驶态度很重要，有些司机路上遇见骑士不会主动让道，反而加速强行超车，严重伤害骑行者的安全和公路使用权。
他也说出多个例子，比如有些司机小路出大路不看车，转弯前不打方向灯，偶尔还有路边停车的司机不看侧镜就直接打开车门，这些举动很容易使尾随其后的脚车骑士发生意外，轻则受伤破财，重则车毁人亡。
另外，刘智泉也补充说他曾到日本工作，日本的司机会主动礼让骑士，然而在马来西亚就比较危险，司机的速度都很快，巴士也走的特别靠近。
以脚踏车代步是打造绿色城市的行动之一，隆市脚踏车爱好者的心声，希望政府听见，建造基本设施以打造对脚踏车友善的城市。