大同花园的居民常常面临招不到德士的状况，居民们抱怨连连。部分在附近就读的学生表示，大同花园一般在下午五六点开始就会进入塞车高峰期，有急事的话往往都很难截到德士，即使车内并无其他乘客，德士司机依然会选择拒接。
大同韩新传播学院学生章彦恩表示，一般有急事都不会选择拦截德士而是会选择使用grabcar服务。因为她认为grabcar由于有固定的价钱，因此不会像德士司机一样绕远路，且随传随到，因此她一般比较倾向于招grabcar司机。
德士多集中在热门候车点
德士司机Kairul受访时指出，随着Uber和Grabcar新型德士服务的出现，打着随传随到并且价格便宜的旗号的它们，成功地让许多居民选择乘搭Grabcar和Uber，而在一般日常情况下，已经很少人会选择拦截德士的这种方式。
他说，有时候即使德士司机愿意绕进去非热门地点，乘客数量依然比热门地点少，因此很多德士司机都集中在热门的车站等待乘客。
他说：“我也只是为了糊口，赚多一点谦和赚少一点钱比较起来，当然选择赚钱多的地方载客。”
此外，他说，很多司机除了开车赚钱也会常常去接送自己家人，他也表示自己在下午七点的时候都不会载客，主要是赶着去载老婆下班。常常也会有一些德士司机，因为该路段很塞车而选择拒绝，他表示这种情况下的德士司机往往都是有一些很重要的事情要忙，否则没有人会眼睁睁让钱溜走的。
害群之马只占少数
从他口中得知，目前很多德士司机除了使用传统的载客方式以外，也会选择顺应潮流加入grabtaxi的服务，除了能为自己增加客源，多一份收入之外，同时也能让自己能够更便捷的工作。
他不否认少数的德士司机确实会出现不开码表，向乘客收昂贵费用的情况，但他觉得大部分的司机都是比较好的，只是少数的低素质司机成为德士司机之间的老鼠屎。往往很多所谓的糟糕行为其实都是网络上所谓受害者的夸大陈词以及媒体的报道误导了人民。
他认为好的司机依然存在多数的，也希望其他司机可以做好自己本分别再抹黑德士行业，同时人民也得多警惕一些奇怪的德士司机，例如顾客上车前先看好司机有没有开码表或者是否用布盖着，一般盖着码表的司机都是收昂贵费用的。